成都車展體驗(yàn)傳祺GS8 為自主大塊頭正名

　　秉承設(shè)計(jì)與動(dòng)力的改變，在看完外觀之后，第二代GS8的確給人以不小的震撼。相比外觀部分，內(nèi)飾部分的改動(dòng)讓人覺得有些”猶豫“，我們一起來(lái)看看。

來(lái)到車內(nèi)，新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)主打簡(jiǎn)約風(fēng)格，相比上代車型減少了大量的物理按鍵。不得不說，雖然懸浮式中控屏幕是當(dāng)下的弄潮，但是放在GS8上稍顯違和。

方向盤設(shè)計(jì)我個(gè)人比較喜歡，握感不錯(cuò)，并且比較厚實(shí)。重要的是，方向盤上的物理按鍵比較少，如何使用邏輯做的出色，使用起來(lái)將會(huì)非常方便。

相比仿桃裝飾，拉絲質(zhì)感的內(nèi)飾裝飾手感更為出色。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為比較常見的愛信8擋手自一體變速箱。水晶擋桿增加了豪華感，但對(duì)于此類大塊頭，暴力、直接的擋桿設(shè)計(jì)可能會(huì)更好一些。

前排座椅舒適度不錯(cuò)，座椅填充物軟硬適中。同時(shí)，座椅提供了比較常規(guī)的調(diào)節(jié)方式，副駕位座椅上與時(shí)俱進(jìn)的增加了老板鍵，對(duì)后面的乘客非常友好。

體驗(yàn)者身高1.8m，調(diào)整到合適坐姿后，頭部仍有一拳空間，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

第二排座椅舒適度不亞于前排，可以進(jìn)行座椅前后和靠背角度調(diào)節(jié)，這樣一來(lái)空間和舒適性有所提升，值得表?yè)P(yáng)。

體驗(yàn)者來(lái)到第二排，頭部和腿部空間均有四指，表現(xiàn)只能說是中規(guī)中矩，畢竟該車型定位7座SUV，第三排座椅還是侵占了一定的空間。

第三排實(shí)用性有所提升，首先是進(jìn)入比較方便，其次由于GS8車身造型比較方正，第三排頭部空間表現(xiàn)尚可，作為7座車型第三排并不雞肋。

行李廂表現(xiàn)令人滿意，第三排座椅放倒后可以獲得純平空間，同時(shí)，第二排座椅在放倒的情況下可以獲得2m左右的行李廂縱深，非常客觀。

燃油版車型將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kW（252馬力），峰值扭矩可達(dá)400Nm。混動(dòng)版車型將搭載2.0TM渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)+豐田第四代THS混動(dòng)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140kW（190馬力），峰值扭矩達(dá)320Nm。電動(dòng)機(jī)則是前驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率182馬力，峰值扭矩270Nm；后驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率54馬力，峰值扭矩121Nm。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：第二代傳祺GS8亮點(diǎn)不少，豐田的混動(dòng)技術(shù)和全新的外觀設(shè)計(jì)都非常誘人。今年，在多家合資推出7座SUV后，這塊市場(chǎng)逐漸趨于飽和，此時(shí)，傳祺GS8以換代形式再次殺出重圍，讓人不免有些期待。

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